CMA CGM و ENGIE تستثمران في أول مصنع بيوميثان واسع النطاق

يتمثل أحد التحديات التي يتم ذكرها بشكل متكرر في صناعة الشحن في حجم الوقود البديل المطلوب لدعم الانتقال إلى العمليات الخضراء ، فضلاً عن الحاجة إلى بناء البنية التحتية. تواصل CMA CGM ، بالتعاون مع ENGIE ، البحث عن فرص لإنتاج الوقود الحيوي. أعلنت شركة الشحن عن خطط للاستثمار في أول منشأة على نطاق صناعي لإنتاج وقود الميثان الحيوي من الجيل الثاني كجزء من توسيع شراكتهم.

قالت CMA CGM أنها تخطط للاستثمار المشترك في “مشروع Salamander” المخطط لموقعه في ميناء Le Harve. من المتوقع أن تكلف حوالي 150 مليون دولار ، يخططون لاتخاذ قرار استثماري في أواخر عام 2022. يمكن أن يبدأ الإنتاج في وقت مبكر من عام 2026. & nbsp؛ سيتم زيادة الإنتاج ليصل إلى 11000 طن من الميثان الحيوي من الجيل الثاني سنويًا. سيتم إنتاج الميثان الحيوي في عملية تغذيها الكتلة الحيوية الجافة من مصادر نفايات الخشب المحلية ، إلى جانب الوقود الصلب المستعاد. يتم إنتاج الميثان الحيوي باستخدام عملية تحويل الغاز إلى غازات من إنجي.

قالت الشركتان معًا إن هدفهما هو تطوير إنتاج يصل إلى 200000 طن من الغاز المتجدد سنويًا في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2028. وسيتم استخدام الوقود لتلبية احتياجات CMA CGM وصناعة الشحن الأوسع.

تسلط مجموعة CMA CGM الضوء على أن لديها بالفعل أسطولًا من 30 سفينة تعمل بالوقود المزدوج “جاهزة للميثان الإلكتروني” وتتوقع بحلول عام 2026 أن يكون لديها 77 سفينة جاهزة للعمل بالوقود البديل. المحرك ثنائي الوقود التكنولوجيا التي طورتها CMA CGM ، والتي تعمل حاليًا على LNG ، قادرة على استخدام الغاز الطبيعي المسال ، وكذلك الميثان الاصطناعي.

مملوكة للأغلبية من قبل ENGIE و CMA CGM Group ، الموقع قيد النظر في لوهافر ، بدعم من المجتمع الحضري Havre Seine Métropole عبر برنامج الاستثمار “Le Havre، Ville portuaire intelente.” تم تقديم طلب تمويل إلى صندوق الابتكار التابع للمفوضية الأوروبية.