ستقوم MSC باستثمار كبير في ميناء لوهافر بفرنسا على مدى السنوات الست المقبلة لتوسيع قدرات مناولة الحاويات في اثنتين من محطات الميناء بهدف جعل الميناء بوابة إلى شمال غرب أوروبا. تأتي جهود التوسع ، التي تتماشى مع توسع أسطول MSC ، في الوقت الذي تشهد فيه العديد من موانئ شمال أوروبا ازدحامًا قياسيًا وتراكمًا وتكافح لاستيعاب النمو المستقبلي.
أعلنت شركة Terminal Investment Limited (TiL) ، وهي شركة تابعة لشركة MSC تمتلك وتدير محطات طرفية في جميع أنحاء العالم ، أنها أصبحت المالك الوحيد لكل من TNMSC الأكبر ، والتي بدأت منذ عقد من الزمن كمشروع مشترك بين MSC و Terminaux de Normandie والمحطة الطرفية المجاورة Porte Océane (TPO) التي كانت مملوكة لشركة Ocean Terminal. يمهد تغيير الملكية الطريق لشركة MSC لاستثمار ما يقرب من 700 مليون دولار لتوسيع وتحديث المحطات.
إن محطة TNMSC ، التي كانت بوابة MSC في الميناء ، قادرة حاليًا على التعامل مع 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا مع 4600 قدم من الرصيف لأربعة أرصفة قادرة على التعامل مع السفن بسعة تصل إلى 20000 حاوية مكافئة. يغطي المرفق ما يقرب من 175 فدانًا. بجوارها توجد محطة TPO الأصغر التي يمكنها حاليًا التعامل مع سفينتين كبيرتين للغاية ونقل ما يقرب من 550،000 حاوية مكافئة سنويًا. هناك أيضًا محطة حاويات ثالثة في لوهافر ، تديرها موانئ دبي العالمية ، وهي غير مدرجة في اتفاقية الاستثمار الجديدة.
في العام الماضي ، تعاملت لوهافر مع ما يقرب من 2.8 مليون حاوية نمطية بزيادة أكثر من 15 في المائة عن عام 2020. ووفقًا لمسؤولي الميناء ، فإن الميناء في وضع مثالي ليكون بمثابة منشأة أساسية في شمال أوروبا بالإضافة إلى موقع لعمليات الشحن العابر لمناطق مثل أيرلندا.
“خطط التحديث الطموحة هي نتيجة لاتفاق تاريخي بين نقابة عمال الرصيف في ميناء لوهافر CGT و TiL ومحطات TPO / TNMSC ،” قال HAROPA PORT الذي يدير الميناء الفرنسي. لوهافر هو عاشر أكبر ميناء في أوروبا ، ومع نفاد سعة كل من روتردام وأنتويرب وتسجيل الأعمال المتراكمة ، فإن التوسيع في الوقت المناسب لدعم النمو المستقبلي لشركة MSC.
أبرمت MSC اتفاقيات طويلة الأجل مع المحطات الخاصة بأحجام الحاويات التي يتعين التعامل معها في الميناء. قالت TiL إنها ستستعد للأحجام المتزايدة من خلال مضاعفة عدد الرافعات الجسرية من السفينة إلى الشاطئ ، مما يزيدها إلى 20 إجماليًا. إنهم يخططون لتقديم طلب للرافعات التسعة الأولى في المستقبل القريب. كما أنهم يخططون لتركيب جسور متحركة للأسطول في جميع الأرصفة الستة.
سيتم أيضًا مضاعفة سعة ساحة المحطتين ثلاث مرات. كما سيتم توسيع قدرات مناولة السفن بحيث يمكن للأرصفة أن تستوعب فئة MSC الأحدث التي تبلغ 24000 حاوية قياسية. كما أنهم يخططون لتوفير توصيلات الطاقة الشاطئية في الأرصفة.
من خلال تنفيذ هذه المبادرة ، سنكون قادرين على تنمية وتكثيف قدرتنا لمساعدة لوهافر على أن تصبح نقطة وصول أكثر أهمية لسوق الشحن الفرنسي وما وراءه ، “قال عمار كنعان ، الرئيس التنفيذي لشركة TiL. “من أجل تحقيق إمكانات لوهافر الكاملة كبوابة إلى أوروبا ، فإننا نعتمد على دعم الحكومة الفرنسية لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية متعددة الوسائط ذات الصلة والتي ستعزز الارتباط بين محطات الحاويات لدينا وسلاسل التوريد الأوروبية.”
سيتم الانتهاء من مشروع التوسعة بحلول عام 2028. وكجزء من التخطيط طويل المدى ، سيحقق الميناء أيضًا في تكامل محطات الحاويات مع النقل بالبارجة والسكك الحديدية. الهدف هو إزالة الاختناقات الموجودة حاليًا على الطرق.
Leave feedback about this