يارا بيركلاند هي أول سفينة حاويات كهربائية مستقلة في العالم.

يبلغ طول يارا بيركلاند 262 قدمًا و 3200 طنًا من الوزن الساكن. يتم تشغيله بواسطة 20 بطارية بسعة 6.8 ميجاوات في الساعة. يتم توفير الدفع بواسطة جرابين Azipull بقدرة 900 كيلو وات جنبًا إلى جنب مع دفعتين جانبيتين بقدرة 700 كيلو وات ، مما يوفر سرعة تشغيل من 6 إلى 7 عقدة. تم تسميته على اسم كريستيان بيركلاند ، وهو عالم نرويجي طور عملية استخدام النيتروجين في صناعة الأسمدة ، بدعم من الحكومة النرويجية. قدمت Enova SF ، المملوكة لوزارة المناخ والبيئة ، ما يقرب من 14 مليون دولار لدعم المشروع.

ستسافر على طريق حوالي 7 أميال بحرية لنقل الأسمدة من مصنع يارا إلى ميناء بريفيك للشحن المحلي والدولي. تستبدل السفينة ما يزيد عن 40.000 رحلة شاحنة تعمل بالديزل سنويًا.

ستعمل السفينة بطاقم كامل بينما تخضع لمزيد من الاختبارات لأنظمتها ومعداتها في السنة الأولى من التشغيل. ستكون مستقلة تمامًا عن كل من الملاحة وتحميل وتفريغ 120 حاوية من الأسمدة في نهاية الاختبار

دخلت Yara Birkeland الخدمة رسميًا اليوم في النرويج بعد ما يقرب من ستة أشهر من الاختبارات والتجارب جنبًا إلى جنب مع تجهيز أنظمتها. تبدأ السفينة فترة تجريبية مدتها سنتان لتصبح معتمدة ، ومن المتوقع خلالها أن تنتقل تدريجيًا إلى الملاحة والعمليات المستقلة. أقيم الاحتفال في رصيف ميناء بريفيك في النرويج وحضره ما يقرب من 800 ضيف. وألقى كل من صاحب السمو الملكي ولي العهد النرويجي هاكون ماغنوس ووزير البترول والطاقة النرويجي تيرجي أسلاند كلمة.

بدأت فكرة هذه السفينة في عام 2017 بهدف بناء سفينة يمكنها إثبات عمليات خالية من الكربون. تم تقديم أمر البناء في 2018 مع حوض بناء السفن Vard في Brattvåg ، وبسبب التأخير أثناء البناء ، تم تسليم السفينة في نوفمبر 2020. بعد تجهيز أنظمتها ، وصلت Yara Birkeland بالقرب من مصنع Yara’s Porsgrunn الذي يصنع الأسمدة في الموطن الأصلي. كما ذكر في نوفمبر 2021 وفي ديسمبر قام برحلة استعراضية للمعاينة في أوسلو.

قال الكابتن توماس فيفانج ، قائد السفينة خلال المرحلة الأولى من التجارب ، “إنها مجهزة بكاميرات ، من الداخل والخارج ، بما في ذلك كاميرا للرؤية الليلية ، ومع الرادار ، تقوم أنظمة الذكاء الاصطناعي الموجودة على متن السفينة باكتشاف العوائق وتحديدها والتفاعل معها. “