ما الفرق بين التأمين البحري وال war risk في الشحن البحري؟

ما الفرق بين التأمين البحري وال war risk في الشحن البحري؟

إليكم الفرق الجوهري ببساطة:

1. التأمين البحري العادي (Marine Cargo Insurance)

هذا التأمين يغطي “المخاطر الطبيعية والتجارية” المعتادة التي قد تواجه السفينة أو البضاعة أثناء الرحلة.

ماذا يغطي؟

الحوادث العرضية (غرق السفينة، الجنوح، التصادم).

الكوارث الطبيعية (العواصف، البرق).

الحريق أو الانفجار.

السرقة أو التلف أثناء الشحن والتفريغ.

الاستثناء الرئيسي: معظم وثائق التأمين البحري القياسية (مثل معهد تغطية البضائع “أ”) تحتوي على بند صريح يستثني أعمال الحرب والاضطرابات السياسية.

2. تأمين مخاطر الحرب (War Risk Insurance)

هذا ليس بديلاً عن التأمين البحري، بل هو تغطية إضافية (Add-on) تُفعل لحماية الشحنة من مخاطر ناتجة عن “تدخل بشري عنيف” أو نزاعات سياسية.

ماذا يغطي؟

أعمال الحرب والحروب الأهلية.

الاستيلاء على السفينة أو الحجز عليها من قبل الحكومات.

الألغام البحرية والطوربيدات (حتى القديمة منها).

أعمال التخريب أو الهجمات ذات الدوافع السياسية.

طيب ليه هو منفصل؟

لأن مخاطر الحرب غير متوقعة وتتغير جغرافياً بسرعة، ولذلك تفرض شركات التأمين “أقساطاً إضافية” (War Surcharges) عند مرور السفن في مناطق النزاعات.

ملاحظة هامة: في ظل الأوضاع الجيوسياسية الحالية في بعض الممرات المائية، أصبح “War Risk” شرطاً أساسياً يطلبه الممولون (البنوك) وأصحاب السفن قبل التحرك.

كيف تُحسب التكلفة؟

عادةً لا تكون تكلفة مخاطر الحرب ثابتة في بوليصة التأمين السنوية، بل تُحسب كـ نسبة مئوية إضافية من قيمة البضاعة المؤمن عليها (مثلاً 0.05% أو 0.1% من القيمة).

المعادلة البسيطة:

قيمة البضاعة × سعر سوق التأمين الحالي للمنطقة المحددة = قسط مخاطر الحرب.

2. العوامل المؤثرة في السعر:

تصنيف المنطقة (Listed Areas): تقوم لجنة السوق المشتركة (Joint War Committee – JWC) في لندن بتحديد “مناطق الخطورة” إذا كانت سفينتك ستمر عبر منطقة مدرجة في القائمة (مثل البحر الأحمر مؤخراً، أو مضيق هرمز، أو سواحل معينة)، يرتفع القسط فوراً.

نوع السفينة: السفن العملاقة (ناقلات النفط الخام أو حاملات الحاويات الضخمة) قد تدفع مبالغ أعلى لأنها أهداف محتملة أكبر.

مدة المكوث: كلما زادت فترة بقاء السفينة في منطقة الخطر، زادت المخاطر وبالتالي التكلفة.

الجنسية والعلم: في بعض النزاعات، قد تُستهدف سفن ترفع أعلام دول معينة، مما يرفع تكلفة تأمينها مقارنة بغيرها.

3. قاعدة الـ “7 أيام” (Cancellation Notice):

من أهم ميزات تأمين مخاطر الحرب أن شركات التأمين تملك الحق في إلغاء التغطية أو تعديل السعر بإخطار مدته 7 أيام فقط (وفي بعض الحالات 48 ساعة).

لماذا؟ لأن الحرب قد تندلع فجأة وإذا اندلع نزاع في مسار سفينتك وهي في عرض البحر، سيطلب منك المؤمّن دفع “قسط إضافي” (Additional Premium) لتستمر التغطية خلال عبور تلك المنطقة.

4. من يتحمل هذه التكلفة؟

في الغالب، يتم تمرير هذه التكلفة من الخط الملاحي إلى الشاحن (صاحب البضاعة) تحت مسمى “War Risk Surcharge” وتظهر بوضوح في فاتورة الشحن (Freight Invoice).

مثال عملي حالي:

بسبب الأوضاع في البحر الأحمر، ارتفعت أقساط تأمين مخاطر الحرب بشكل كبير، مما دفع العديد من الشركات لتغيير مسارها حول “رأس الرجاء الصالح” والشركات التي تختار العبور تدفع مبالغ إضافية ضخمة تضاف مباشرة على سعر الشحن النهائي لكل حاوية.