التثبيت الثاني لمجموعة أجنحة الرياح لسفينة البضائع السائبة Berge

يتزايد استخدام تقنية الدفع بمساعدة الرياح مع الشراكة بين BAR Technologies و Yara Marine Technologies التي أبلغت عن مشروعها الثاني مع ناقلات البضائع السائبة الكبيرة في غضون أسبوع. ستقوم Berge Bulk ومقرها سنغافورة بتثبيت تقنية WindWings على إحدى ناقلات البضائع السائبة الجافة. بصفتها من أوائل المتبنين لتقنية الدفع بمساعدة الرياح ، ستقوم Berge بتقييم ما تسميه تقنية محورية للحد من انبعاثات أسطولها الثقيل. “في Berge Bulk ، نؤمن بالنتائج التي يمكن تحقيقها من خلال تسخير طاقة الرياح. قال جيمس مارشال ، الرئيس التنفيذي لشركة Berge Bulk ، عند تقييم هذه التقنية الرائدة ، أن التأثير المقدر على تقليل الانبعاثات يمكن أن يكون على الأقل بنفس أهمية الوقود الانتقالي. وافقت شركة Berge Bulk على تزويد سيارة Newcastlemax Bulker Berge Olympus بأجنحة BAR Tech Wind Wings التي توفرها شركة Yara Marine Technologies. يبلغ طول الجرافة البالغة من العمر أربع سنوات والتي سيتم استخدامها لتقييم التكنولوجيا 984 قدمًا و 211،150 طنًا من الوزن الساكن. السفينة مسجلة في المملكة المتحدة. وفقًا للشركات ، سيتم تثبيت WindWings على متن سفينة Berge Bulk في الربع الثاني من عام 2023 قال توماس كونيوردوس ، الرئيس التنفيذي لشركة Yara Marine Technologies: “لا يمكن تحقيق الانتقال الناجح إلى مستقبل منخفض الكربون إلا من خلال نهج شامل”. “كانت الرياح هي أوضح قوة دفع للسفن منذ قرون. نحن متحمسون لأن الشركات الرائدة في الصناعة مثل Berge Bulk لديها الرؤية والالتزام لتجهيز سفنها بتقنيات الدفع بمساعدة الرياح. ” حتى الآن ، ركزت معظم منشآت صناعة الشحن للدفع بمساعدة الرياح على تكنولوجيا دوار الرياح. أبلغت العديد من الشركات عن تحقيق وفورات كبيرة في الوقود وتخفيضات في الانبعاثات من خلال نشر الدوارات بينما كانت تقنية شراع الرياح الصلبة تتقدم أيضًا في التطوير. تستفيد BAR Technologies من خبرتها في المراكب الشراعية المتطورة ذات المستوى العالمي لتطوير تقنياتها من أجل WindWings. اليابانية ميتسوي أو إس. تشارك K. Lines مع Oshima Shipbuilding لتسويق شراع رياح صلب متداخل متداخل مماثل يخططون لنشره على سفينة ضخمة لأول مرة بحلول نهاية عام 2022. أجنحة Barr Technologies هي أجنحة كبيرة صلبة يصل ارتفاعها إلى 160 قدمًا. يتطلب التصميم تثبيت أربعة أشرعة على Berge Olympus. وفقًا للشركات ، ستكون تقنية الشراع قادرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 30 في المائة من خلال مزيج من دفع الرياح وتحسين المسار. النظام مؤتمت بالكامل. قال جون كوبر ، الرئيس التنفيذي لشركة BAR Technologies ، “من خلال تعديل تقنية WindWings للسفن الحالية ، يمكن لشركات مثل Berge Bulk أن تبدأ في إحداث تأثير فوري على إزالة الكربون من أساطيلها بينما ترى في نفس الوقت كفاءات كبيرة في استخدام الوقود الحالي”. “مع انضمام Berge Bulk إلى خط أنابيب لمنشآت WindWings حتى عام 2023 ، نتطلع إلى العمل مع شركائنا لتحقيق إنجازات كبيرة في الحد من انبعاثات الكربون في السفن.” أعلنت BAR Technologies في نوفمبر 2021 عن اعتماد مبدئي (AiP) من DNV لـ BAR Tech WindWings من Yara Marine Technologies. قيمت AiP مواصفات تصميم النظام ، واعتبارات السلامة وقابلية الاستخدام ، والتطبيق العام على السفن البحرية. فحصت AiP أيضًا نشر ووظائف WindWings قيد التشغيل ، واستخدامها في الظروف الجوية القاسية ، وتكرار النظام. في الأسبوع الماضي ، أعلنت BAR و Yara عن أول اتفاقية بينهما لتركيب التكنولوجيا. في أوائل عام 2023 ، سيقومون بتثبيت اثنين من أجنحة WindWings على متن سفينة Pyxis Ocean التي ترفع علم سنغافورة ، وهي ناقلة سائبة تبلغ 80962 طنًا من الوزن الساكن. السفينة البالغة من العمر خمس سنوات ، والتي يبلغ طولها 751 قدمًا ، مملوكة لشركة Mitsubishi وتعمل بموجب ميثاق طويل الأجل لشركة Cargil