طلب خط شحن واحد 10 حاويات كجزء من إستراتيجية التوسع

أصبحت شركة Ocean Network Express (ONE) ومقرها سنغافورة أحدث مشغلي الحاويات الرئيسيين للإعلان عن برنامج بناء جديد أكبر. يتماشى الطلب ، الذي يمثل زيادة بنسبة تسعة بالمائة في السعة الحالية للخط ، مع الاستراتيجية التي رسمتها الإدارة في وقت سابق من هذا العام لنقل التحالف البالغ من العمر أربع سنوات إلى مبانيه الجديدة الخاصة.

وقعت ONE عقودًا لبناء السفن مع كل من Hyundai Heavy Industries و Nihon Shipyard. يدعو الطلبان المستقلان إلى تسليم إجمالي 10 سفن حاويات في عام 2025. كل ساحة ستبني خمس سفن وستكون لكل سفينة من الصناديق سعة عادية تبلغ 13700 حاوية نمطية.

بينما يتحرك الناقل لتوسيع ملكية السفن الخاصة به وبدء جهود البناء الجديدة المباشرة ، فقد اختارت المضي قدمًا في السفن متوسطة الحجم بعد طلباتها السابقة لسفن الحاويات الكبيرة جدًا. قام الآخرون في الصناعة بتوسيع جهودهم في البناء الجديدة مع سفن أكبر تبدأ من 15000 أو 18000 حاوية مكافئة ، وتقوم أكبر شركات النقل بدفع الحدود إلى 24000 حاوية مكافئة. واحدة ملتزمة سابقًا بست سفن 24000 حاوية نمطية من المقرر أن تنضم إلى الأسطول في 2023 و 2024.

قال ONE أيضًا أنه بينما “عازم على أن يصبح رائدًا في إزالة الكربون البحري ويظل ملتزمًا تمامًا بتحقيق النقل البحري المستدام” ، فإنه يتقدم مع السفن التي تعمل بالوقود التقليدي. ومع ذلك ، فهم يسعون إلى حماية استثماراتهم من خلال جعل السفن الجديدة جاهزة للتحويل في المستقبل إلى أنواع وقود بديلة. تم التخطيط لجميع السفن الجديدة من أجل “الترميز الجاهز” على تصنيفها للاستخدام المحتمل للأمونيا أو الميثانول كوقود أساسي. سيمكن أسطول ONE لتوسيع نطاق استكشاف أنواع الوقود البديلة طويلة الأجل وتقنيات كربنة DE في المستقبل. ” وأشاروا إلى أنه بالإضافة إلى تصميم السفن لأنواع الوقود البديلة في المستقبل ، فقد قاموا أيضًا بتصميمها لالتقاط الكربون وتخزينه في المستقبل.

تحديدًا لاستراتيجية الشركة التجارية في مارس 2022 ، أشار الرئيس التنفيذي جيريمي نيكسون إلى أنه بين عامي 2020 و 2024 ، تلتزم الشركة بإضافة 38 سفينة بسعة إجمالية تبلغ 520.000 حاوية مكافئة. يتراوح حجم السفن التي تعمل على تأجير طويل الأجل من 7000 إلى 24000 حاوية مكافئة. من الآن فصاعدًا ، توقع نيكسون أنهم سيستثمرون سنويًا في 150.000 حاوية مكافئة من السعة وبحلول عام 2030 ، سوف يتعاقدون بسعة إجمالية تبلغ 1.2 مليون حاوية مكافئة ، لكن ما يقرب من نصف ذلك سيكون بدائل للسعة الحالية. يوضح تصنيف Alphaliner أن ONE تشغل حاليًا 205 سفينة بسعة إجمالية تزيد قليلاً عن 1.5 مليون حاوية مكافئة. ومع توسع المنافسين ، فقد تراجعت مؤخرًا عن مرتبة واحدة في الترتيب لتصبح سابع أكبر شركة نقل.

تساهم هذه الطلبات الجديدة في دفتر الطلبات لسفن الحاويات التي تقف عند مستويات قياسية. تمكنت كل من Alpha liner و Clarksons مؤخرًا من الوصول إلى حجم دفاتر الطلبات بسعة إجمالية قدرها 6.7 مليون حاوية مكافئة مستحقة بين الآن و 2024. ومن المقرر أن يتم تسليم الجزء الأكبر من عمليات التسليم الجديدة في النصف الثاني من عامي 2023 و 2024. أكثر من ربع إجمالي الطاقة الإنتاجية في القطاع والتي تزيد قليلاً عن 25.6 مليون حاوية نمطية.