ما الجديد في صناعة حاويات في مصر ؟

حصلت وزارة النقل المصرية على موافقة دولية لإنشاء مصنع لإنتاج حاويات البضائع في مصر، وفقًا لما كشفه مسؤول حكومي لـ”خاص – مصر”. وبدأت الوزارة، عقب الحصول على الموافقة، في مخاطبة عدد من كبرى شركات الشحن العالمية، من بينها “ميرسك”، و”MSC”، و”CMA”، و”Hapag-Lloyd”.
وكانت النقل قد خصصت بالفعل مساحة 273 فدانًا داخل ميناء الإسكندرية لإقامة المصنع الجديد

◀️ الأهمية الاقتصادية لهذه الصناعة :
1️⃣ توفير العملة الصعبة وخفض تكاليف الاستيراد
– تقليل النزيف الدولاري: كانت مصر تعتمد بشكل شبه كامل على استيراد الحاويات من الخارج (خاصة الصين). توطين هذه الصناعة يساهم في توفير مئات الملايين من الدولارات سنوياً التي كانت تُنفق في الشراء أو التأجير.
– تخفيض تكلفة الشحن: من خلال توفير الحاويات محلياً بالجنيه المصري، تتقلص تكاليف اللوجستيات للمصدرين المصريين، مما يجعل المنتج المصري أكثر تنافسية في الأسواق الدولية.
2️⃣ دعم ريادة مصر في “تجارة الترانزيت”
– تستهدف مصر الوصول إلى تداول 40 مليون حاوية بحلول عام 2030 (منها 10 ملايين حاوية ترانزيت). تصنيع الحاويات محلياً يدعم هذا الهدف من خلال:
توفير وحدات التخزين اللازمة في المناطق اللوجستية الجديدة (مثل منطقة الـ 273 فدان في ميناء الإسكندرية).
– سرعة الاستجابة لمتطلبات الخطوط الملاحية العالمية التي تستخدم الموانئ المصرية كقاعدة لتوزيع بضائعها.
3️⃣ تعظيم “القيمة المضافة” للمواد الخام
بدلاً من تصدير المواد الخام بشكل أولي، تساهم هذه الصناعة في:
– استهلاك محلي للمواد: استخدام الصلب المصري (مثل إنتاج شركة عز الدخيلة المشاركة في مشروعات التصنيع) والألومنيوم في بناء هياكل الحاويات.
– الصناعات المغذية: تنشيط مصانع الدهانات، المواد العازلة (الساندوتش بانل)، والقطع الميكانيكية الصغيرة، مما يخلق دورة اقتصادية متكاملة.
4️⃣ بناء أسطول تجاري وطني قوي
تصنيع الحاويات هو الخطوة التمهيدية لامتلاك أسطول بحري مصري (المستهدف 36 سفينة بحلول 2030). امتلاك الحاوية “الوعاء” محلياً يسهل على السفن المصرية نقل السلع الاستراتيجية (مثل القمح والبتروكيماويات) دون الاعتماد على حاويات الشركات الأجنبية بأسعار متقلبة.
5️⃣ الاستفادة من التحولات البيئية العالمية (2026)
مع بدء التكامل الكامل للنقل البحري في نظام الاتجار بانبعاثات الاتحاد الأوروبي ($EU\ ETS$) في عام 2026، تبرز أهمية تصنيع حاويات ذكية وصديقة للبيئة محلياً، مما يضع مصر على خارطة الموردين الملتزمين بالمعايير البيئية الأوروبية الجديدة، ويفتح باب التصدير للسوق الأفريقي والأوروبي.

مؤشر اقتصادي:
—————-
يُقدر حجم سوق الخدمات اللوجستية والحاويات في مصر بنحو 14.6 مليار دولار، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل 4.3% سنوياً ليصل إلى 18 مليار دولار بحلول عام 2029، مما يجعل الاستثمار في تصنيعها ضرورة لا رفاهية….

تم اعداد هذا المقال بواسطه احمد فؤاد – استشارى لوجيستيات و سلاسل امداد وذلك في اطار اثراء المحتوي المهني وتقديم رؤيه متخصصه في المجال