ارتفعت تكاليف الشحن مع تأثير التداعيات الروسية على تدفقات الوقود العالمية

أدى تفكك أسواق الوقود العالمية بعد الغزو الروسي لأوكرانيا إلى زيادة تكلفة شحن المنتجات مثل الديزل عن طريق البحر.
تضاعفت معدلات نقل الوقود مثل البنزين والديزل ، المعروف في الصناعة بشحن الناقلات النظيفة ، إلى أكثر من الضعف هذا العام إلى أعلى مستوى منذ أبريل 2020 ، وفقًا لبيانات بورصة البلطيق. على طريق رئيسي واحد في آسيا ، يكسب مالكو السفن الآن أكثر من 49000 دولار في اليوم من نقل المنتجات من كوريا الجنوبية إلى مركز التوزيع في سنغافورة مقارنة بـ 98 دولارًا في اليوم السابق للحرب.
أدى الغزو الروسي إلى تفاقم تضييق أسواق الطاقة ، مما أدى إلى تقلب التدفقات التجارية وإجبار المشترين على البحث في العالم عن إمدادات الوقود البديلة. لم تستمر الزيادة الأولية في معدلات نقل النفط ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض الطلب من الصين ، مما أدى إلى قيام بعض مالكي السفن بتحويل جزء من أسطولهم إلى نقل الوقود بدلاً من النفط ، وفقًا لاثنين من مستأجري الناقلات.
كانت معدلات شحن ناقلات النفط النظيفة عند هذا المستوى المرتفع في أوائل عام 2020 ، بعد أن تسبب الوباء في استهلاك النفط وأجبر منتجي الوقود على تصدير أكبر قدر ممكن من المنتجات للتخفيف من تضخم صهاريج التخزين. من المتوقع أن يرتفع الطلب على السفن لنقل الوقود بنسبة 6٪ هذا العام ، بدعم من أوروبا ، كما قال أنوب سينغ ، رئيس أبحاث الناقلات في شركة Braemar ACM للسمسرة.
قال سينغ: “من المرجح أن يستمر العزم الأوروبي على تقليل الاعتماد على الإمدادات الروسية بعد الحرب في أوكرانيا وهذا سيعيد رسم طرق التجارة”. كانت روسيا أكبر مورد خارجي للديزل لأوروبا قبل الحرب.
منذ الغزو في أواخر فبراير ، يتم استخدام المزيد من السفن بعيدة المدى لنقل الوقود المكرر ، وفقًا لمحللي S&P Global Commodity Insights فوتيوس كاتسولاس وكريسبن أتكينسون. وقالوا إن الرحلات الطويلة تقلل كمية السعة المتاحة على السفن وترفع أسعار الشحن. ناقلات LR هي الأكثر شيوعًا وتستخدم لنقل المنتجات والنفط.
يتم تكرار الارتفاع المفاجئ في المعدلات عبر مناطق أخرى. كان مالكو السفن الذين ينقلون الوقود من الشرق الأوسط إلى اليابان على طريق يعرف باسم TC-5 – وهو ممر رئيسي للنافثا – يكسبون أكثر من 56000 دولار في اليوم يوم الثلاثاء ، مقارنة بما يصل إلى 61 دولارًا في اليوم في فبراير ، وفقًا لـ Baltic Exchange بيانات. بلغت تكلفة شحن الوقود من الولايات المتحدة إلى البرازيل على طريق TC-18 37000 دولار في اليوم ، ارتفاعًا من 3800 دولار في اليوم قبل أربعة أشهر.